به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، با آغاز قرن جدید، هیوندای تصمیم گرفت که ورق را برگرداند. نتیجه این تصمیم، سدان متفاوت و بلندپروازانهای بود به نام XG۳۵۰؛ خودرویی که قرار بود نخستین گام واقعی این برند برای ورود به دنیای خودروهای لوکس باشد، پیش از آنکه نام «جنسیس» متولد شود.
XG۳۵۰ در سال ۲۰۰۲ به عنوان پرچمدار جدید هیوندای معرفی شد؛ جایگزینی برای XG۳۰۰ که حالا با یک موتور ۳٫۵ لیتری V۶ نرم و کمصدا، امکانات فراوان و کابینی شبیه به یک سدان لوکس واقعی وارد میدان میشد. هیوندای میخواست خریدارانی را جذب کند که امکانات سطح بالا را میخواستند، اما حاضر نبودند برای نشانهای ژاپنی مبلغ گزافی بپردازند.
ستاره واقعی این خودرو، موتور V۶ آن بود؛ پیشرانهای آرام، روان و بهمراتب بهتر از چهارسیلندرهای پر سر و صدایی که پیشتر نام هیوندای با آنها گره خورده بود. XG۳۵۰ روی بزرگراه نرم و متعادل حرکت میکرد و سیستم تعلیق آن کاملا با سلیقه آمریکایی تنظیم شده بود تا یک سواری راحت و بیدردسر ارائه دهد. از نظر کیفیت رانندگی، بسیاری از خریداران شگفتزده شده بودند؛ چون XG۳۵۰ واقعا فراتر از تصور معمول از هیوندای ظاهر شد.
با وجود این تلاشها، ذهنیت عمومی درباره این برند به آسانی تغییر نمیکرد. مشتریان آمریکایی هنوز مردد بودند که برای یک هیوندای لوکس پول بدهند، حتی اگر از نظر امکانات و گارانتی بهتر از رقبای جاافتاده عمل میکرد. فروش سالانه بین ۱۷ تا ۱۸ هزار دستگاه، اگرچه نشانه شکست نبود، اما کافی هم نبود تا XG۳۵۰ پرچمدار یک انقلاب فوری شود.
متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید.
۳۲۲
